Si es tu primera ocasión con esto de los pulimentos para coche, lo mejor es que optes por aquellos que son todo en individualidad o que son kits de pulido.
Para que recuperen su esplendor innovador te describimos 3 métodos caseros que te permitirán enterarse cómo pulir los faros de tu coche y así conseguir que vuelvan a iluminar como el primer día.
Y es que en muchos casos la Itv no pasa este problema, por lo que te obligará a solucionar el problema.
Si con el pasar del tiempo, los faros de tu coche pero están deteriorados, sucios, amarillentos o con manchas turbias, lo urgente es darle su tratamiento, no solo para que se vean acertadamente sino por tu propia seguridad.
De forma adicional, igualmente es capaz de trabajar acertadamente sobre los faros, por lo que no tengas miedo en aplicarlo ahí si quieres sacarles un poco de brillo extra.
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O acertadamente podemos aplicar el pulimento a mano, con trapos de algodón, frotando en forma circular hasta ver aparecer el brillo.
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Le da faro y brillo a la pintura, elimina pequeños arañazos y prepara la pintura para un buen encerado
Para ello lo mejor es utilizar pulimentos para coches negros específicos o que sean finos, haciendo que el abrasado que se realice sea mucho más suave y se note menos el cambio de capa de pintura. Sigue las instrucciones del fabricante, en todo caso.
El pulido, en definitiva, mejora el aspecto del faro y su funcionalidad. Tambien contribuye a atinar un mejor aspecto al foráneo del coche. No obstante, esto no garantiza que al cabo del tiempo el faro vuelva a amarillear, por lo que deberéis retornar a hacer la operación de nuevo.
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A la hora de pulir la pintura, debes tener en cuenta que este trabajo lo puedes realizar a mano o a través de una pulidora. Cuando hablo de pulidora me refiero a una pulidora profesional o a una taladradora adaptada para poder realizar la función de pulidora a través de los adaptadores necesarios. Yo personalmente te recomiendo esta última para conseguir unos buenos resultados.
Ellos van a reparar la almohadilla fundamental con la que un Detailer suele trabajar: una laca existente y una superficie que no esté deformado.